|
wtorek, 11 stycznia 2011
Co dalej? My wiemy co chcemy robić
Tak jak i na miejskiej stronie tak i my nie kończymy akcji. Z tym, że my wiemy co chcemy robić dalej i jak to chcemy robić.Jak powiedziałem wczoraj w rozmowie faktów. Nie zaprzestaniemy działać do czasu publikacji podpisanego dokumentu. Mamy dość obietnic polityków, które się nie spełniają. Już słyszeliśmy o darmowej AOW. Teraz chcemy realizacji i to pełnej. Nie chcemy też by temat spychano, mówiąc iż na razie nie ma systemu do poboru opłat wiec nie ma sprawy. bo wówczas sprawa będzie tylko ż zawieszona jak miech nad głowami wrocławian którzy nie będą wiedzieć kiedy na nich spadnie. Wiemy, iż AOW ma być płatna dla pojazdów ciężarowych tu na razie nie mamy zdania do czasu gdy nie poznamy następujących informacji: 1 Od kiedy dokładnie będzie płatny przejazd dla pojazdów ciężarowych Dopiero gdy poznamy odpowiedz na te pytania i wyciągniemy z nich wnioski ustosunkujemy się do opłat od pojazdów ciężarowych za przejazd przez AOW.
W najbliższych dniach powyższe pytania zostaną przesłane do ministerstwa infrastruktury, ZDIUM, wojewody dolnośląskiego, oraz posłów zasiadających w komisji infrastruktury.
niedziela, 09 stycznia 2011
Bo trzeba działać
Od kilku dni wrócił temat płatnej AOW po tym jak ministerstwo infrastruktury zaproponowało nam płatną bezpłatną drogę. Nie będę już tu pisał o tym, iż to irracjonalne działanie, że nigdzie w europie nie ma płatnych obwodnic z drobnymi wyjątkami, ale tam istnieją niepłatne alternatywy. Po prostu czas zacząć działać. Dlatego też jutro nad miastem zmów zawiśnie baner naszej akcji w znanym już nam miejscu. Zaczynamy o 7 rano. Czas działać, a nie tylko obiecywać!
piątek, 07 stycznia 2011
Jak szybko rozwiązać problem AOW?
Sposoby są dwa na szybkie rozwiązanie problemu, a oto ich scenariusze: 1 PRZEPROSINY I ZMIANY Premier wraz ministrem infrastruktury stają przed mównicą i przepraszają za zamieszanie i nerwy jakie straciliśmy. Poczym pokazują nowe rozporządzenie podpisane przez premiera i ministra, w którym to wyraźnie zaznaczone jest, iż obwodnice ze względu na ich znaczenie są i będą bezpłatne, po czym przedstawiają projekt nowelizacji kilku ustaw: Polega on na zmianie klasy drogi Autostradowa Obwodnica Wrocławia staje się Ekspresową Obwodnicą Wrocławia. Ja wiem że tego już nie można tak szumnie otwierać jak autostradowej obwodnicy, ale w ten sposób znika problem poboru opłat od pojazdów osobowych. Są ku temu przesłanki po pierwsze jak wskazuje nazwa istnieje taki wariant w Warszawie tam obwodnicę stanowi S8, S2 i S17. Po drugie tylko wrocławski odcinek drogi z Wrocławia do białego stoku przez Łódź i Warszawę stanowi autostradę, pozostałe 557 km to S8. Dlaczego uszczęśliwia się nas na siłę Autostradą. Nam jest potrzebna obwodnica nie zależnie jak będzie się nazywać, grunt by była bezpłatna i funkcjonalna.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Ekspresowa_Obwodnica_Warszawy http://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_ekspresowa_S8_%28Polska%29 Nie rozumiem
Nie wiem dlaczego obiecano nam wrocławianom, a co za tym idzie i innym miastom darmową obwodnicę. Po co to zrobiono? Chyba tylko w celu wygrania wyborów prezydenckich. Cicho było do wyborów samorządowych na temat drastycznych zmian w planach drogowych dla całego kraju. Chciano nam je podać podczas sylwestrowego kaca tak by nikt tego nie zobaczył. Niestety rządzący się zdziwili, bo naród nie był na tyle pijany by nie dostrzec kolejnego drenażu kieszeni. Dano nam już nowy VAT, od lipca transport podrożeje [elektroniczny system poboru opłat, który wejdzie wówczas w życie podniesie koszty transportu w znaczy sposób], do tego nasze składki emerytalne szerszym strumieniem trafią do worka bez dna zwanym ZUS [Zakład Zubażania Społeczeństwa]
Nie rozumiem dlaczego Prezydent Wrocławia zamiast za realny atak chowa się dalej gdzieś daleko i wywyła urzędników na FB by walczyli tam o AOW. AOW to nie Kewin, który jak poleci to poleci. To droga która jest nam potrzebna byśmy wreszcie mogli realizować inne plany: - przebudowa placu „Społecznego”
Nie rozumiem jak autor artykułu w Gazecie jak minister Grabarczyk wyliczył 500 mln w ciągu 25 lat. Wiem jednak, iż Wrocław wydaje rocznie 25- 35 mln na ubytki w drogach, które nie są wynikiem zimy, a jedynie nadmiernego obciążenia dróg. Gdyby dodać jeszcze koszty zimowe których część ponosi też tranzyt. Można z czystym sumieniem powiedzieć że w 25 lat Wrocław wyda 875 mln. możemy tak przerzucać się kosztami z ministrem Grabarczykiem. Tylko po co czy nie lepiej po lawinie jego wpadek i kompromitacji ustąpić i dać darmowe obwodnice polskim miastom byśmy nie byli wyjątkiem, na skalę światową?
piątek, 10 września 2010
Wzmożone działania
Dziś zaczynamy realizować kolejny element naszego działania na rzecz zwolnienia z opłat za przejazd Autostradową Obwodnicą Wrocławia oraz innymi odcinkami autostrad, które stanowią obwodnice miast lub jak ma to miejsce w wypadku aglomeracji śląskiej przechodzą przez obszar mocno zurbanizowany. Dotychczasowe działania w postaci listów do posłów, blog oraz grupa na Facebook nie przyniosła większych efektów. Jedynymi wnioskami jakie można wysnuć z długiej korespondencji to brak kompetencji oraz bagatelizowanie tematu. Jedynym celem akcji jest osiągnięcie celu w postaci trwałego rozwiązania w pisanego w ustawę, a nie tylko w rozporządzenie, które możne zmienić minister oraz premier jednym podpisem.
wtorek, 17 sierpnia 2010
Znamy już stanowisko ministerstwa infrastruktury
Po ponad miesiącu Pan Poseł Michał Jaros na swojej stronie internetowej (http://michaljaros.pl) Opublikował treść odpowiedzi z Ministerstwa na jego zapytanie w sprawie odpłatności za AOW. Niestety odpowiedz ministerstwa nie jest zadowalająca, z kilku powodów. Druga sprawa to czyja winą jest to, iż w polskim prawodawstwie nie ma pojęcia „obwodnicy”? chyba jest to sprawa, za którą poniekąd odpowiada ministerstwo oraz sejm i senat. Jeśli takiego pojęcia nie ma to kto ma prawo je do niego wprowadzić? Wydaje mi się, że właśnie jest to zadanie dla posłów i senatorów oraz ministerstwa. Trzecia sprawa to co to są te „pewne rozwiązania”? czy nie można konkretnie napisać o co chodzi? Co to za jakieś tajemnice, przecież prędzej czy później będzie trzeba ujawnić te rozwiązania. No chyba, że rozwiązaniem jest przemilczenie sprawy do takiego etapu gdy nie będzie już można nic zrobić. Wówczas znów wszystko zepchnięte zostanie na poprzedników, system ustawodawcę.
Podsumowując, sprawa płatnej AOW jest poruszano już od dłuższego czasu tak naprawdę od momentu gdy rozpoczęto jej budowę. Nie wspominając już o tym, iż intensywne działania społeczne rozpoczęły się w połowie czerwca tego roku po publikacjach prasowych. Mijają dwa miesiące a ministerstwo infrastruktury nie jest w stanie przedstawić konkretnych rozwiązań, nie potrafi też określić przychodów KFD z opłat za autostrady oraz ile mniej będzie zarabiać po zwolnieniu obwodnic miast z opłat. Nie wiem kto odpowiada za ten bałagan i brak konkretów, ale gdybym ja zrobił coś takiego w pracy został bym od razu zwolniony. Proponuje by ktoś kto może zrobił porządek w ministerstwie infrastruktury i by pojawiły się wreszcie jakieś konkretne informacje, a nie tylko jakieś mgliste obietnice. My pamiętamy obietnice ministra Grabrczyka!
Dziękuje też panu Posłowi Michałowi Jarosowi za interwencje w sprawie. Niestety prócz pana posła jest jeszcze czterystu pięćdziesięciu dziewięciu innych, którym wbrew temu co Pisza nie zależy na tej sprawie.
poniedziałek, 09 sierpnia 2010
Coś się ruszyło
Po miesiącu oczekiwania z ministerstwa infrastruktury wypłynęła odpowiedz na zapytania posłów Ewy Wolak, Moniki Wielichowskiej oraz Michała Jarosa. Odpowiedz wydał podsekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Radosław Stępień. Niestety na stronie sejmu nie ma na razie treści odpowiedzi. Mam jednak nadzieję, że szybko pojawią się te załączniki i wówczas będzie można się do nich ustosunkować. Poniżej znajdują się linki do zapytań i interpelacji posłów:
niedziela, 18 lipca 2010
Zgodnie z prośba pana Posła
Zgodnie z prośba pana Posła Michała Jarosa publikuję jego post z Facebook również na blogu, wraz z pełną treścią zapytania do Ministra Grabarczyka. Oczywiście nie mogę się oprzeć by dodać komentarz.
Facebook: „Michał Jaros Tworzenie dobrego prawa musi potrwać: http://michaljaros.pl/zapytania.html Złożyłem oficjalne zapytanie do Ministra Grabarczyka: http://orka2.sejm.gov.pl/IZ6.nsf/3001bd878392962bc12573b500459bdb/4857c85dbddef36dc125774d0048728a?OpenDocument i w ciągu kilku dni będzie odpowiedź, bo musi być! Wtedy będą świeże informacje... z Ministerstwa, a nie z mediów. Proszę o opublikowanie mojej wypowiedzi na ten temat.”
Zapytanie do Ministra Grabarczyka: „Zapytanie(nr 7309)do ministra infrastruktury w sprawie autostradowej obwodnicy Wrocławia Szanowny Panie Ministrze! Autostradowa obwodnica Wrocławia jest niezwykle ważną inwestycją dla Wrocławia. Przede wszystkim znacznie zmniejszy ruch w mieście. Tiry, które do tej pory poruszają się po ulicach w centrum miasta, tworząc ogromne korki, po otwarciu AOW będą mogły komfortowo omijać zatłoczone ulice. Usprawni to ruch w całym mieście, a także przyczyni się do poprawy stanu dróg. Podstawowym celem budowy AOW jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta. Aczkolwiek również samochody osobowe, które nie muszą wjeżdżać do centrum, już nie będą musiały tego robić. Dzięki tej inwestycji rozwiązany zostanie problem tłoku i hałasu na ulicach Wrocławia. W związku z ogromnym znaczeniem tej inwestycji dla Wrocławia tak ważne jest, aby autostradowa obwodnica Wrocławia była bezpłatna. Wprowadzenie opłat za 35-kilometrowy odcinek może spowodować, iż AOW przestanie spełniać swoją podstawową funkcję. Kierowcy w ramach oszczędności będą omijać obwodnicę, jadąc przez miasto, co spowoduje, iż centrum nadal pełne będzie ciężarówek, hałasu i korków. Opłaty zniechęcą kierowców do korzystania z obwodnicy, uniemożliwiając realizację jej podstawowego celu – odciążenia miasta. W związku z przedstawioną sytuacją zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1. Czy możliwa jest zmiana prawa w takim zakresie, aby nie pobierać opłat za autostradową obwodnicę Wrocławia? 2. Jeżeli tak, to kiedy mogłoby to nastąpić? Z poważaniem Posłowie Michał Jaros i Monika Wielichowska Warszawa, dnia 22 czerwca 2010 r.”
Komentarz:
Panie pośle niestety informacja, o tym że sprawa utknęła nie pochodzi tylko z mediów, ale również od pani poseł Beaty Kemy. Cieszę się, że media nagłaśniają brak działań w tej sprawie, bo pokazuje to jak nie udolnie działa władza. Minister po naciskach społecznych jaki też posłów także ze swojej partii ugiął się i obiecał, a nawet ministerstwo opublikowało informacje o projekcie zmian w ustawie o autostradach płatnych (http://www.mi.gov.pl/2-482be1a920074-1792803-p_2.htm). Więc nie wiem po co teraz zapytanie pana posła skoro ministerstwo „pracuje” nad zmianami w ustawie. Niestety medialne sygnały są niepokojące gdyż zgodnie z nimi pojawiają się kolejne problemy z wyłączeniem mi. AOW z systemu płatnych dróg.
Drga sprawa to przesyła pan zapytanie które jest już nie aktualne, po pierwsze wiadomo, że istnieje możliwość wyłączenia AOW z systemu płatnych dróg, przynajmniej tak wychodzi z ekspertyz jakie zleciło ministerstwo. Druga kwestia to nie ma co się pytać kiedy może wejść w życie zwolnienie z opłat, bo wiadomo iż musi to być jak najszybciej.
Pisze pan o tworzeniu dobrego prawa, szkoda że politycy nie myśleli o tym gdy tworzyli w 2007 roku nowelizację ustawy. Widać politycy działają krótko wzrocznie, nikt wówczas nie pomyślał by rozwiązać obecny problem. Nikt też nie rozwiązywał problemu dopóki media nie nagłośniły sprawy.
Teraz pewnie usłyszymy, że premier prosiło 500 dni spokoju, ale wydaje mi się ze ten czas nie jest potrzebny Platforma Obywatelska powinna już mieć gotowe ustawy i wprowadzać je tuż po wakacjach, a nie za 500 dni. Ile będziemy czekać na prawdziwe działania, a nie tylko PRowskie zagrywki? Odpowiedz Pani Poseł Ewy Wolak
Odpowiedz Pani Poseł Ewy Wolak: „Bardzo dziękuję, za uwagi dotyczące tego niezwykle istotnego zagadnienia jakim jest bezpłatna Autostradowa Obwodnica Wrocławia. Mam świadomość ogromnej potrzeby szybkiego wybudowania AOW oraz możliwości swobodnego i bezpłatnego korzystania z niej przez wszystkich użytkowników. Dlatego na 69. posiedzeniu Sejmu RP wystąpiłam z oświadczeniem poselskim i interpelacją w przedmiotowej sprawie. Pragnę nadmienić, że wraz z innymi parlamentarzystami z Dolnego Śląska podjęliśmy starania, aby Ministerstwo Infrastruktury zmieniło przepisy pozwalając na bezpłatny przejazd powstającą teraz Autostradową Obwodnicą Wrocławia. Interpelacja: Oświadczenie:
Komentarz: Trochę czasu zajęła pani poseł odpisanie na mój list, jednak najważniejsze, iż doczekałem się odpowiedzi. Oczywiście pani poseł jaki też wszyscy inni politycy podziela i popiera moje zdanie by AOW była darmowa.
Pani poseł zadała dwa bardzo ciekawe pytania w interpelacji do ministra infrastruktury: „Na jakim etapie w resorcie infrastruktury są prowadzone prace, dzięki którym będzie możliwe bezpłatne korzystanie z autostradowej obwodnicy Wrocławia? Czy ministerstwo zakłada możliwość zmiany klasy drogi z autostradowej obwodnicy Wrocławia na drogę ekspresową, dzięki czemu możliwa byłaby rezygnacja z systemu pobierania opłat?”
Na pierwsze chyba nie ma odpowiedzi, bo ministerstwo ogłosiło wyborczą obietnicę. Drugie zaś jest ciekawsze, gdyż tzw. Autostradowa Obwodnica Wrocławia to 27,4km z łącznikami 35,4km, droga zaczyna się nieopodal Magnic (droga DK 8), a kończy dwoma zjazdami jedne prowadzący do przyszłej S8, drugi do aktualnej DK8. Tak na chłopski rozum parząc droga zwana AOW to tylko piękne hasło i określenie, które tworzy problemy. Nie wiem dlaczego nikt nie poprawił tego bubla? Dlaczego gdy likwidowano Autostradę A8 na odcinku Wrocław- Łódź- Warszawa nikt nie zlikwidował jej do końca.
Pozostawiono 27km „kikut”, który nie mam żadnego uzasadnienia istnienia poza piękną medialną nazwą. Jak to pięknie będzie wyglądać gdy przyjedzie premier i minister na most w rędzinie największy w Polsce. Staną na czerwonym dywanie przed wstęgą biało-czerwoną i otworzą Autostradową Obwodnicę Wrocławia. Jak to dumnie będzie brzmiało! Wielkie miasto wielka droga! Szkoda, że wciąż z widmem odpłatności.
piątek, 16 lipca 2010
Poseł Jaros i Posłanka Młyńczak ogłosili sukces, ale gdzie on jest??
Dziś minęły trzy tygodnie od momentu pamiętnej konferencji ministra Grabarczyka, na którą czekałem. Kilka minut po konferencji pani Poseł Młyńczak napisała na naszej grupie na Facebook: „HURRA! UDAŁO SIĘ! Autostradowa Obwodnica Wrocławia będzie bezpłatna! W najbliższym czasie Ministerstwo Infrastruktury wyda rozporządzenie w sprawie bezpłatnych obwodnic w innych miastach.” Na pytanie o konkrety pani poseł odpisała: „Na konferencji prasowej o 13.30 Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk podał informację na temat bezpłatnej AOW. Oprócz Wrocławia parę innych miast będzie miało bezpłatne obwodnice. Lista zostanie podana w rozporządzeniu. Pozdrawiam” Poseł Jaros na Facebooku: „Autostradowe obwodnice miast będą bezpłatne! Dotyczy to również Autostradowej Obwodnicy Wrocławia!!!”
Mijają już wspomniane trzy tygodnie a wczoraj ukazał się artykuł: http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-to-byly-wyborcze-obwodnice,nId,288430 Czytamy w nim, że tak naprawdę były to tylko wyborcze obietnice i nic więcej gdyż ministerstwo infrastruktury nie może dojść do porozumienia z ministerstwem finansów. Dziwnym trafem dowiaduje się w tym artykule, że zwolnienie z opłat za przejazd obwodnicami miast, to nie tak jak wcześniej liczono 1% czy tak jak liczył to minister Grabarczyk 2% tylko już 20%. Przypomnę, iż dotychczas z informacji jakie przedstawiał minister Grabarczyk w sejmie przychody Krajowego Funduszu Drogowego mają wynosić 121 mld, a zwolnienie z opłat to kwota równa 1,2 mld. Jakby nie liczyć dla mnie 1,2 mld ze 121 mld to 1%.Nie wiem jak ministerstwu finansów wychodzi z tego 20% może są jakieś sprawy, o których nie wiemy? Może warto by ktoś wyłożył przysłowiowa kawę na ławę i przedstawił wyliczenia. Pokazał ile na całym systemie płatnych dróg zamierza zarabiać KFD? Ile pochłonie system? Ile pozostanie na drogi? Ile zarabiać będzie system na poszczególnych odcinkach? Ile zarabiać będzie na poszczególnych kategoriach pojazdów? Niestety na razie wszystko jedyne co wiemy to, to co wcześniej wspomniałem. W tej sprawie jest więcej pytań niż odpowiedzi, a kolejne informacje pokazują, że to wszystko co obiecywał minister Grabarczyk to tylko była kiełbasa wyborcza przed druga turą wyborów. Niechciałem tego pisać, ale napiszę PO pokazuje co daje pełna władza jeszcze chyba żaden rząd w III RP nie wypełnił obietnic wyborczych. Jeżeli któryś z wymienionych posłów ma odwagę i chęć porozmawiać merytorycznie, podkreślam merytorycznie, na ten temat zapraszam, bo widzę, iż łatwo jest ogłosić sukces którego już nie ma. Łatwo jest pisać i mówić o czymś czego nie ma w wypadku panów posłów Huskowskiego oraz Schetyny. |
|
